IT之家 7 月 4 日消息，今日，權威財經媒體日經新聞發布了一則引人關注的報道。在全球汽車產業格局不斷變革、電動化浪潮洶涌來襲的大背景下，日產汽車作出了一項具有戰略意義的重要決策。自 2026 年起，日產汽車計劃從中國向東南亞、中東和中南美等多個潛力巨大的市場出口電動汽車。

近年來，日產汽車面臨著嚴峻的業績下滑困境。在激烈的市場競爭中，其傳統燃油車市場份額逐漸被蠶食，電動車領域的發展也遭遇了諸多挑戰。面對這樣的艱難處境，日產管理層深刻認識到必須重整全球生產布局，尋找新的發展突破口。而中國，作為全球最大的汽車市場和電動車產業發展的前沿陣地，以其完善的產業鏈、先進的技術和強大的制造能力，成為了日產扭轉局面的關鍵棋子。日產希望借助價格和性能兼具的中國制造電動車拓展海外市場，通過充分發揮中國電動車產業的優勢，為全球消費者提供更具競爭力的產品，從而加快經營重振的步伐。

首批出口車型將包括東風日產不久前推出的電動轎車 N7。這款車具有非凡的意義，它是日產首款由中國合資公司全權主導設計、開發和零部件選擇的車型，并非像以往那樣由日本總部負責。這一轉變體現了日產對中國團隊能力的高度認可，也是對中國汽車產業發展的充分信任。中國的設計團隊深入了解中國消費者的需求和喜好，同時結合全球市場的趨勢，為 N7 賦予了時尚的外觀、舒適的內飾和先進的科技配置。在開發過程中，中國的工程師們充分發揮本土資源優勢，與供應商緊密合作，確保了零部件的高品質和低成本。據 IT 之家此前報道，該車上市 45 天累計交付已達 1 萬臺，這一出色的銷售成績充分證明了 N7 在市場上的受歡迎程度，也為其海外出口奠定了堅實的基礎。

據 IT 之家了解，為了確保出口業務的順利開展，日產中國子公司還將與東風汽車集團成立一家合資公司。這家合資公司將負責通關等實際業務，其中日產將出資六成。通過這種合作模式，雙方可以充分發揮各自的優勢，實現資源共享和互補。東風汽車集團在中國市場擁有豐富的運營經驗和強大的政府關系網絡，能夠為合資公司在通關等方面提供有力的支持。而日產則可以憑借其在全球市場的品牌影響力和銷售渠道，為合資公司的發展提供廣闊的空間。

中國在全球電動化進程中走在前列，經過多年的政策支持和產業培育，中國電動車產業已經形成了完整的產業鏈，涵蓋了電池、電機、電控等核心零部件的研發和生產。這使得中國電動車在續航、車內體驗與娛樂功能等方面均處于較高水準。中國的電池企業不斷創新，提高電池能量密度和安全性，為電動車提供了更長的續航里程。同時，中國的科技企業也積極參與汽車智能化的發展，為車內娛樂系統、自動駕駛等功能注入了強大的科技力量。日產認為，國外市場對中國制造的高性價比電動車同樣有旺盛需求。在東南亞、中東和中南美等市場，消費者對電動車的認知度逐漸提高，對價格和性能的要求也越來越高。中國制造的電動車正好滿足了他們的需求，具有廣闊的市場前景。

除了 N7 之外，日產還計劃在中國持續推出電動車與插混車型。